NIO, leader emergente nell’industria automobilistica elettrica, ha recentemente svelato la nuova generazione del suo EC6 in Cina. Questo SUV Coupé elettrico, lanciato per la prima volta nel 2020, ha subito una metamorfosi impressionante grazie all’adozione della piattaforma NT 2.0. Questo aggiornamento ha segnato un traguardo significativo per NIO, portando a termine la transizione da tutti i suoi modelli dalla piattaforma NT 1.0 alla più avanzata NT 2.0.
Estetica e design: un tocco moderno
L’EC6 ora si vanta di dimensioni impressionanti, con una lunghezza di 4.849 mm, una larghezza di 1.995 mm e un’altezza di 1.697 mm, mantenendo un passo di 2.915 mm. Le novità non si fermano qui: il design esterno riflette l’evoluzione del linguaggio stilistico di NIO, mostrato in tutti i suoi modelli recenti. L’attenzione maniacale all’aerodinamica ha portato a un coefficiente di resistenza (Cx) di soli 0.24. Una nota distintiva è il sensore LiDAR sul tetto, elemento essenziale per il sofisticato sistema di assistenza alla guida dell’EC6.
Interni: minimalismo e tecnologia
All’interno, l’EC6 rivela un ambiente minimalista, coerente con la tendenza degli interni degli altri modelli NIO. Un pannello da 10,2 pollici dietro al volante mostra la strumentazione digitale. Al centro, il display touch verticale da 12,8 pollici domina la console, offrendo un’interfaccia intuitiva per il sistema infotainment.
Potenza e prestazioni: accelerazione stupefacente
La nuova EC6 condivide lo stesso gruppo propulsore di altri modelli distinti come l’ES6, l’ET5 e l’ET5 Touring. Questo powertrain consiste in un motore anteriore da 150 kW e uno posteriore da 210 kW. Con un totale di 360 kW e 700 Nm di coppia, l’EC6 può scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi, offrendo un’esperienza di guida emozionante. L’EC6 è stata progettata per competere direttamente con veicoli di punta come la Tesla Model Y, affermandosi come una forte rivale nel mercato cinese elettrico. Si tratta, ovviamente, di un obiettivo molto ambizioso, ma questa vettura ha tutte le carte in regola per diventare una competitor promettente.
Autonomia e capacità della batteria: verso l’orizzonte
L’EC6 sarà disponibile con batterie da 75 o 100 kWh. Inoltre, un futuro aggiornamento introdurrà una batteria da 150 kWh, spingendo l’autonomia fino a 935 km secondo le specifiche cinesi CLTC. Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, il NIO Aquila Super Sensing, dotato di 33 sensori inclusi il LiDAR, garantisce un’esperienza di guida assistita di livello superiore.
Il futuro delle batterie con NIO
Nell’ambito dell’innovazione, NIO offre la possibilità di un upgrade delle batterie, permettendo ai clienti di aumentare la capacità senza cambiare le dimensioni fisiche del pacco. Questa caratteristica è fondamentale, in quanto NIO è nota per le sue stazioni di cambio rapido delle batterie, necessitando che tutte le batterie abbiano le stesse dimensioni.
